Freitag, August 19, 2022

China warnt philippinische Schiffe davor, „Ärger zu verursachen“, da der Inselstreit eskaliert

Die neueste Saga der jahrzehntelangen Pattsituation auf Second Thomas Shoal, bekannt als Ayungin auf den Philippinen u Ren’ai Jiao in China – ereignete sich, als philippinische Boote im Juni versuchten, ein Kontingent von Marinesoldaten auf den Spratly-Inseln zu versorgen Philippinischer Tagesforscher sagte in einem Bericht vom 4. Juli.

Laut einem Bericht der Philippinen von dieser Woche haben chinesische Regierungsschiffe zum ersten Mal direkte Drohungen gegen einen Außenposten in Manila in den umstrittenen Gewässern des Südchinesischen Meeres ausgesprochen.

Während einer Rotations- und Versorgungsmission am 21. Juni steuerten die Schiffe der chinesischen Küstenwache Nr. 4302 und Nr. 5304 BRP an Sierra Madre, ein ehemaliges Landungsschiff der United States Navy, das die philippinische Marine 1999 absichtlich in der Nähe der Untiefe auf den Strand setzte, um als Außenposten zu dienen. Die Untiefe liegt etwa 105 Seemeilen vor Palawan in der Westphilippinischen See – Manilas Bezeichnung für den östlichen Teil des Südchinesischen Meeres, der Teil der Ausschließlichen Wirtschaftszone der Philippinen ist.

Die Spratly-Inseln werden von Brunei, Malaysia, Taiwan, Vietnam, China und den Philippinen umstritten, aber es sind Peking und Manila, die in den letzten Jahrzehnten um die Kontrolle über Second Thomas Shoal gekämpft haben. Das Sierra Madre stellt die anhaltenden philippinischen Versuche dar, die Souveränität und Kontrolle über den Schwarm zu behaupten. Er bewegt sich nicht; Die an Bord stationierten Marinesoldaten werden regelmäßig vom Schiff entfernt, das mit kleinen Booten versorgt wird, um die Spannungen mit China abzubauen.

Entsprechend Antragsteller, die chinesischen Schiffe, die regelmäßig in dem Gebiet verkehren, was Peking in vollem Umfang beansprucht, stören die Nachlieferung von Rationen im Allgemeinen nicht. Sie protestieren jedoch gegen die Lieferung von Baumaterialien, mit denen das rostende Kriegsschiff repariert und befestigt werden könnte.

Die Besatzung von Sierra Madre wurde angewiesen, während seiner letzten Versorgungsmission „ernsthaft die feierliche Haltung der chinesischen Regierung zu prüfen“, sagte die Zeitung.

„Wenn du darauf bestehst, Ärger zu machen [in] In Ihrer Freizeit übernehmen Sie die Verantwortung für alle daraus entstehenden Konsequenzen“, warnte das Schiff Nr. 5304 der chinesischen Küstenwache über Funk in einer Bewegung, die ein philippinischer Seemann als „Einschüchterung“ bezeichnete.

Da Chinas harte Macht in der Luft und auf See zunimmt, ist die Bewältigung sich überschneidender Streitigkeiten im Südchinesischen Meer zu einem dringenden Problem für Küstenstaaten wie die Philippinen geworden, die wie viele Nachbarn China als ihren wichtigsten Handelspartner betrachten. Bei ihrem Zusammenstoß 2012 um das Scarborough Shoal, das jetzt unter chinesischer Kontrolle steht, verhängte Peking indirekte Wirtschaftssanktionen gegen philippinische Exporte.

Peking behauptet über seine „Neun-Strich-Linie“ die Souveränität über fast das gesamte Südchinesische Meer, obwohl solche Behauptungen 2016 nach einem Streit vom Ständigen Schiedsgerichtshof zurückgewiesen wurden. Philippinen v. China– ein Urteil, das Manila kaum durchsetzen kann.

Im Jahr 2021 wurden chinesische Schiffe bei Streitigkeiten über die zweite Thomas-Schwarmwelle beschuldigt, Wasserwerfer auf philippinische Versorgungsboote abgefeuert zu haben. Der Vorfall löste in Manila und Washington Erinnerungen an den gegenseitigen Verteidigungsvertrag zwischen den USA und den Philippinen aus, der Angriffe auf das philippinische Militär im Südchinesischen Meer abdeckt.

Am 28. Juni sagte der scheidende philippinische Verteidigungsminister Delfin Lorenzana, die Lieferungen würden trotz chinesischer Proteste fortgesetzt.

„Wir versorgen diese Abteilung seit 20 Jahren mit Nachschub. Unsere Leute müssen ihre Wohnräume reparieren“, sagte er. „[China has] viele Auflagen…aber wir werden die auch weiterhin aufstocken Sierra Madre. Wir werden nicht aufhören.“

Peking beansprucht die unbestreitbare Souveränität über das Südchinesische Meer und sagt, dass seine Schiffe das Recht haben, Kontrollen rund um die zweite Thomas-Untiefe und andere Meeresgebiete zu verhängen.

Große westliche Regierungen – zuletzt die Gruppe der Sieben – verlassen sich auf ungehinderte Handelsrouten im Südchinesischen Meer, um ihre Wirtschaft zu erhalten. Sie unterstützen Manilas Position und halten Pekings Behauptungen für unvereinbar mit dem Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen (UNCLOS).

In der letzte Woche veröffentlichten gemeinsamen Erklärung der Staats- und Regierungschefs sagten die G7: „Wir bleiben ernsthaft besorgt über die Situation im Ost- und Südchinesischen Meer Spannungen“.

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