Dienstag, August 9, 2022

Das neue Elektroauto von Volkswagen kommt in China an, Europe First

„Mit dem ID. Aero Showcar zeigen wir das nächste Mitglied unserer Familie von Elektrofahrzeugen. Es ist ein Auto mit emotionalem Design und gleichzeitig extrem aerodynamisch, eine Reichweite von mehr als 600 Kilometern, eine Menge außergewöhnlichen Raums und ein hochwertiges Interieur“, sagt Ralf Brandstätter, Geschäftsführer Volkswagen Pkw, in einer Pressemitteilung.

Volkswagen hat seinen ID. Concept Aero am Montag. Die viertürige Limousine zielt vorerst auf den chinesischen Markt ab, aber eine Version für Nordamerika und eine europäische Version werden nächstes Jahr debütieren.

„Mit unserer Accelerate-Strategie treiben wir die Elektrifizierung unserer Modellpalette intensiv voran. Dieses Modell wird nach dem ID.4 unser nächstes Weltauto für Europa, China und die USA.“

Das Auto wird über 16 Fuß lang sein und es in die Kategorie der Luxus-Mittelklasse-Limousinen einordnen. Volkswagen sagt jetzt, der ID. Aero wird im europäischen Testzyklus (WLTP) mit einer 77-Kilowattstunden-Batterie (kWh) eine Reichweite von 385 Meilen haben, obwohl US-Reichweitentests anders und schwieriger sind. Es hat auch einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,23, besser als der hypereffiziente Toyota Prius.

Das aerodynamische Design beginnt vorne mit einer niedrigen Nase und einem glatten Profil, um sicherzustellen, dass Luft über den Körper strömt. Das hintere Ende verjüngt sich dann leicht, um diese Luft von der Karosserie zu trennen, wenn sie nach hinten kommt. Die 22-Zoll-Räder sind in den Radkästen montiert, um den Luftwiderstand zu reduzieren, und die Türgriffe werden durch bündige Berührungsflächen ersetzt.

Die Identität. Aero ist mit Polar Light Blue Metallic-Lack ausgestattet, der laut VW in bestimmten Lichtsituationen einen goldenen Schimmer erzeugt, während das Dach des Konzeptfahrzeugs glänzend schwarz lackiert ist. Auch der Wabengrill und der untere Teil des Heckstoßfängers sind schwarz.

Ähnlich wie ID. 4 und ID. Buzz, der Aero hat vorne einen durchgehenden Lichtbalken als Tagfahrlicht. Es wickelt sich um die Kotflügel und taucht dann im Heck wieder auf, zusammen mit LED-Rückleuchten.

Die Identität. Aero basiert auf der Elektroarchitektur MEB von Volkswagen, die neben dem VW ID. 4 und Summen. Die neue Plattform kann entsprechend dem Körper, den sie tragen wird, gedehnt und geschrumpft werden.

Der Aero wird das größte Auto des Unternehmens sein, da er größer ist als der Passat und der Arteon. Im elektrischen Bereich würde es mit anderen mittelgroßen Elektrofahrzeugen wie dem Polestar 2, dem Jaguar i-Pace und sogar dem Chevrolet Bolt konkurrieren.

Das teuerste Ende des Wettbewerbs würde den BMW i4, den kommenden Mercedes-Benz EQE und den Audi e-tron GT umfassen. Die offizielle Preisgestaltung wird näher am Start sein.

Die Identität. Das Aero-Konzept wird in der zweiten Jahreshälfte 2023 in China in den Handel kommen. VW wird dann eine Serienversion für Europa und Nordamerika vorstellen. Es wird im Werk des Unternehmens in Emden, Deutschland, hergestellt.

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