Samstag, August 20, 2022

Der Elektro-Pickup Ford F-150 Lightning verändert urbane Flotten

Zu denen, die nach ihren Aufträgen schreien, gehören Stadtverwaltungen, die die Elektrifizierung ihrer Flotten auf die nächste Stufe heben wollen. Im ganzen Land kommen Pro-Modelle des Lightning für eine Vielzahl von Anwendungsfällen in kommunalen Depots an.

Mit der Markteinführung des Ford F-150 Lightning 2022 hält der vollelektrische Pickup langsam Einzug in die Hände der Kunden.

Alan Bates, Fleet Business Operations Supervisor in Portland, Oregon, sagte Nachrichtenwoche dass die Verwendung von Lightnings ein Zusammenfluss von städtischen Nachhaltigkeitszielen und Fahrzeugen ist, die den Löwenanteil der Arbeit leisten können, die eine Stadt benötigt. Portland hat kürzlich seine erste Lieferung erhalten.

„Von allen 2.600 Fahrzeugen, die wir für die Stadt verwalten, sind Arbeitslastwagen eine der größten Kategorien, die wir haben“, sagte er.

Als Bates und sein Team nach Möglichkeiten suchten, diese Flotte zu elektrifizieren, überzeugte sie das Lesen des Datenblatts des Lightning, dass der erste Verbraucher-Elektrolastwagen das Richtige für sie war. Insbesondere die Batterie mit erweiterter Reichweite ist das, worauf sie sich am meisten freuen. Es ist EPA-zertifiziert für 320 Meilen.

„Ehrlich gesagt werden wir nicht unbedingt die gesamte Reichweite nutzen, aber wir werden die Kraft nutzen“, erklärte er. „Auf Baustellen können wir mit diesem Stapler verschiedene Arten von Geräten antreiben.

Auf der anderen Seite des amerikanischen Kontinents hat die Stadt Charlotte im US-Bundesstaat North Carolina 14 Lkw bestellt und soll bald die ersten beiden in Empfang nehmen. Chris Davis, Flottenmanager bei der Verkehrsabteilung der Stadt, sagte Nachrichtenwoche dass die Lkw in den „Autopool“, eine Flotte von Mehrzweckfahrzeugen, integriert werden.

„Wir haben Vorgesetzte und Arbeitsinspektoren, die mit Subunternehmern auf Baustellen zusammenarbeiten“, sagte er. „Wir haben Crews, wie Regenwasser-Crews, die die Materialien und Vorräte transportieren müssen, die sie für ihre Arbeit benötigen … Wo wir früher Generatoren und Wechselrichter verwendeten, können wir jetzt Energie direkt aus dem LKW exportieren, um die Arbeit zu erledigen.“

Für Sarah Hazel, Charlottes Direktorin für Nachhaltigkeit und Resilienz, stellen die Lastwagen eine Chance für die Stadt dar, mehr Menschen an Elektrofahrzeuge heranzuführen, in der Hoffnung, die Umweltinitiativen der Regierung zu beschleunigen.

„Wir versuchen wirklich, unsere Ziele zu institutionalisieren und Nachhaltigkeit in jeden Zentimeter unserer Arbeit zu integrieren, in allen Abteilungen, vom General Management bis zu den Menschen, die jeden Tag hart im Außendienst arbeiten“, sagte sie Nachrichtenwoche.

Weitere Anwendungen sieht Bates vor allem im Rettungsdienst. Er geht davon aus, dass einige Lightnings als Tatort-Unterstützungsfahrzeuge zur Polizei gehen werden. Obwohl es nicht möglich ist, dass die Löschfahrzeugflotte der Stadt vollelektrisch ist, sind mehr elektrische Begleitfahrzeuge das aktuelle Ziel.

„Wir haben viele Überwachungsplattformen, die ausgehen und dort sein können“, sagte er. „Wir wollen alle diese Lastwagen auf Elektro umrüsten, um kleine Mengen an Ausrüstung zu transportieren und Menschen emissionsfrei zu bewegen.“

Hinzu kommt der Sparaspekt. Die Stadt Portland schätzt, dass ein Elektro-Lkw im Betrieb 40 % günstiger ist als sein gasbetriebenes Gegenstück.

In Charlotte schätzt die Stadt eine Reduzierung der vorbeugenden Wartungskosten für ihre Elektrofahrzeuge um 34 % im Vergleich zu Benzinfahrzeugen.

Bates ist gespannt auf den Welleneffekt, der auftreten könnte, wenn die Lightning-Kohorte der Stadt in der Stadt gesehen wird.

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