Samstag, August 20, 2022

Experten reisen in die Arktis, um die Auswirkungen des Klimawandels inmitten einer Rekordhitzewelle zu bewerten

In den letzten 40 Jahren ist die Ausdehnung des sommerlichen arktischen Meereises um 40 % zurückgegangen, sagen Wissenschaftler, und jetzt hat das berühmte Forschungsschiff Polarstern den Hafen von Bremerhaven an der deutschen Meeresküste von Norden her verlassen und nimmt Kurs auf das Packeis Zone nördlich der Spitzbergen und vor Grönland.

Das legendäre Forschungsschiff und Eisbrecher Polarstern hat Deutschland verlassen und macht sich auf den Weg in die Arktis, um die Auswirkungen des Klimawandels inmitten einer rekordverdächtigen Hitzewelle in Europa zu untersuchen.

Das Alfred-Wegener-Institut (AWI) für Polar- und Meeresforschung teilte am Dienstag mit: „Heute wird das Forschungsschiff Polarstern zu einer siebenwöchigen Reise in die Arktis aufbrechen, wo im Frühsommer auch die alljährliche Meereisschmelze beginnt .“

„In den letzten 40 Jahren ist die Ausdehnung des sommerlichen Meereises um 40 % zurückgegangen, was es zu einer der sichtbarsten Auswirkungen des Klimawandels macht.

„In einer Prozessstudie, die in der marginalen Eiszone durchgeführt werden soll, wird das Forschungsteam an Bord untersuchen, wie Wärmeströme und Wasserschichtung im Ozean sowie Eiseigenschaften zusammenwirken und das Schmelzen beeinflussen.

„Die Expedition wird sich mehr auf die Erwärmung konzentrieren, die durch die Wasserzirkulation im Atlantik und ihre Auswirkungen auf die Meeresgletscher im Nordosten Grönlands verursacht wird.“

Das Team um Professor Torsten Kanzow, Expeditionsleiter und Physikalischer Ozeanograph am Helmholtz-Zentrum für Polar- und Meeresforschung des AWI, wird die Energie- und Stoffflüsse in der Randeiszone vom Schiff und vom Packeis genau beobachten.

Kanzow sagte: „Wir werden von offenem Wasser in dichtes Meereis und umgekehrt transezieren. Dabei werden wir eine Vielzahl physikalischer, chemischer und biologischer Messungen in der besonders produktiven und daher besonders interessanten marginalen Eiszone sammeln.

Er fügte hinzu: „Das Team wird sich auch auf das Eis wagen, um die Dicke und Eigenschaften des Meereises genauer zu untersuchen und Meeresströmungen und -wirbel außerhalb des Schiffes zu messen.

„Außerdem werden wir sogenannte Segelflugzeuge im Ozean, Bojen auf dem Eis und Verankerungen auf dem Meeresboden einsetzen, die über Jahre hinweg wertvolle Daten aufzeichnen werden.“ Schließlich werden wir unseren Suchradius mit Hubschrauberflügen erweitern die wir beobachten werden, zum Beispiel die Schmelztümpel auf dem Eis.“

Weiter heißt es in der AWI-Stellungnahme: „Ergänzt wird die Studie durch Atmosphärenforschung, in der die Eigenschaften und Flüsse von Aerosolen und Treibhausgasen in der atmosphärischen Grenzschicht sowie die Verteilung von Wasserdampf und Wolken ausgewertet werden.

„Ein weiteres Projekt zielt darauf ab, zu zeigen, wie ozeanografische Fronten, Wirbel und die Eiskante selbst sowie Meereiseigenschaften (Schmelzteiche und Lichtdurchlässigkeit) den Kohlenstoffexport beeinflussen. .

„Um Letzteres zu quantifizieren, werden Experten die Nährstoffversorgung der Sonnenzone sowie die Verteilung von Phytoplankton und Zooplankton (einschließlich Quallen) sowie die Primär- und Nettoproduktion der Gemeinschaft bewerten.

„Diese Feldarbeit in der marginalen Eiszone wird uns helfen, die Auswirkungen des Klimawandels in der Arktis zu verstehen.“

Das Team plant auch, nach Nordostgrönland zu reisen, wo es die Einflüsse des Ozeans auf Meeresgletscher untersuchen wird.

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